Ohne Kobalt ist die Elektrifizierung des Verkehrs kaum machbar. Brixton Metals hat sich im kanadischen Cobalt-Camp zwei historische Minen gesichert und befindet sich damit im Rennen um die Produktion von Kobalt außerhalb des Kongo.
Die Autoindustrie stellt sich gerne als Saubermann dar. Mit dem Kobalt aus der Demokratischen Republik Kongo will man deshalb nichts zu tun haben. Denn dort wird Kobalt oft mit Kinderhänden abgebaut, Umweltstandards werden nicht eingehalten und soziale Kriterien spielen keine Rolle. Das Problem: Rund zwei Drittel der Weltproduktion stammt aus dem zentralfrikanischen Staat und landet somit auch in den Batterien der schicken, neuen Elektrofahrzeuge. Dementsprechend ist ein Wettrennen außerhalb des Kongo um neue Kobalt-Lagerstätten entbrannt. Das Material könnte ohne Probleme bei den Batterieherstellern abgesetzt werden, ganz ohne schlechtes Gewissen, Kinderarbeit oder Umweltverschmutzung.
Zwei historische Minen im Cobalt Camp Kanadas
In diesem Wettebewerb mischt auch Brixton Metals (0,12 CAD | 0,09 Euro; CA11120Q3026) mit. Denn neben dem Flaggschiffprojekt Thorn in British Columbia (mehr hier) sind die Kanadier auch in Ontario vertreten. Dort haben sie sich im historischen Cobalt-Camp zwei ehemalige Minen gesichert: Langis und Hudson Bay. Dort existiert aufgrund der vielfältigen Bergbauaktivität bereits eine hervorragende Infrastruktur. Konzerne wie Agnico Eagle sind hier bereits viele Jahre vertreten. Langis kann auf eine lange Historie zurückblicken. Zwischen 1903 und 1989 war das Bergwerk in Betrieb. Hier wurden 10,4 Mio. Unzen Silber und rund 360.000 Pfund Kobalt abgebaut. Als der Silberpreis 1989 auf 5 Dollar je Unze fiel, stellte man den Betrieb ein. Auf Hudson Bay wurde von 1905 bis 1953 Metall abgebaut. Insgesamt waren es 6,4 Mio. Unzen Silber und etwa 190.000 Pfund Kobalt. Die historisches Daten zeigen hohe Kobaltgrade von bis zu 16%.
Die perfekte Zukunftsmischung: Silber und Kobalt
Silber kommt nicht nur in Batterien vor, sondern profitiert auch vom Wachstum der Erneuerbaren Energien. Bei Kobalt ist es vor allem der Shift raus aus dem Kongo und die Nachfrage aus der Batterieindustrie, die den Markt bewegt. Brixton Metals hat mit diesem zweiten Projekt ein lukratives Eisen im Feuer. Zumal auf den Minen Teile der Untergrundstruktur noch existieren. Dies ist bei der weiteren Exploration ein Riesenvorteil, da man unter der Erde die Bohrer ansetzen kann. Der Aktie, die zuletzt wie viele Rohstoffwerte deutlich nachgab, könnten neue Bohrergebnisse Schub verleihen. Und dieses zweite Projekt könnte auch ein Grund gewesen sein, warum so namhafte Investoren wie Eric Sprott, Rob McEwen und Crescat Capital bei Brixton Metals eingestiegen sind.
Aktieninfo Brixton Metals
Aktienkurs TSX | Frankfurt: 0,12 CAD | 0,09 Euro
Börsenwert: ca. 31 Mio. CAD
Börsenkürzel TSX-V | ISIN: BBB | CA11120Q3026
Ausgegebene Aktien: 257 Mio.
Optionen | Warrants: 18,5 Mio. | 68,7 Mio.
Cash (31, Mai 2022): 11,75 Mio. CAD
Größte Aktionäre: Rob McEwen, Eric Sprott, US Global, Crescat Capital, Ivanhoe Electric, Management
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Bilder/Graphiken: TK News Services UG (haftungsbeschränkt), Brixton Metals
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